Cette performance commerciale serait essentiellement attribuable au démarrage de l’activité de sa filiale TANGER ALLIANCE ayant permis de hisser le trafic de conteneurs domestiques du Groupe à 794 KEVP (+18%) et le trafic transbordement à 602 KEVP, atténuant ainsi la baisse du trafic des vracs conventionnels de -1%, pâtissant de la diminution du trafic des céréales et du charbon par rapport à l’année précédente.
Sur le seul T3 2021, les revenus se sont renforcés de +43% à 903 MDH (-2% en séquentiel). A fin septembre 2021, MARSA MAROC a mobilisé une enveloppe d’investissement de 214 MDH contre 275 MDH une année auparavant. Au volet bilanciel, l’endettement net s’alourdit de +77% pour s’établir à 1 337 MDH à fin septembre 2021.
Il convient de noter que les dettes de financement du Groupe ont augmenté de +92% par rapport à septembre 2020 suite au tirage de 1 254 MDH effectué au cours du T1 2021 par la filiale TANGER ALLIANCE sur son crédit long terme.
Pour rappel, dans le cadre de la réforme du secteur public, l’Etat Marocain a procédé en date du 28/07/2021 à la cession au profit du Groupe TANGER MED, d’une participation stratégique à hauteur de 35% du capital social de la Société d’Exploitation des Ports.
Tout en gardant leur indépendance, MARSA MAROC et TANGER MED mettront en œuvre un partenariat stratégique qui devrait permettre à ces derniers de développer des synergies sectorielles et au Royaume de disposer d’un ensemble fort, à même relever les défis logistiques de l’économie nationale.
