Conçus par Stellantis Kénitra spécialement pour Barid Al-Maghrib, conformément à l’accord signé en octobre 2020, ces véhicules électriques de type Citroën Ami, sont adaptés à l’activité quotidienne de distribution et disposent d’une autonomie de 75km, tandis que la charge complète ne dépasse pas une durée de 3 heures. A cette occasion, Ryad Mezzour, ministre de l’Industrie et du commerce, a affirmé que le Royaume avance avec sérénité dans sa transition énergétique. « En témoigne cette collaboration fructueuse entre le groupe Stellantis et Barid Al-Maghrib qui a donné naissance à des voitures électriques fabriquées localement et réaffirmé la volonté commune des opérateurs publics et privés de soutenir le développement de la mobilité électrique au Maroc et d’en faire l’un des maillons forts de l’industrie nationale », a-t-il fait valoir. Il a, dans ce même contexte, fait savoir que ce choix s’inscrit avant tout dans une démarche écoresponsable, répondant aux préoccupations mondiales suscitées par les changements climatiques, que l’industrie marocaine met au service de la modernisation et de la proximité des services publics rendus aux citoyens.
Dans le même sillage, le directeur du pôle activités postales à Barid Al-Maghrib, El Messaoudi Abdeladim, a souligné que ces véhicules considérés comme de véritables tremplins vers une nouvelle ère, répondent à l’objectif de Barid Al-Maghrib d’adopter l’éco-mobilité afin de contribuer à réduire les émissions de CO2 liées au transport et à assurer une mobilité propre et durable. Selon lui, le lancement officiel de la mise en circulation de ces véhicules est aujourd’hui la concrétisation du partenariat entre Barid Al Maghrib, Stellantis et Sopriam impulsé par le ministère de l’Industrie et du commerce. Citroën AMI sortie de l’usine de Kénitra en exclusivité mondiale est également le fruit de la collaboration entre les équipes centrales et marocaines de Stellantis pour le design, l’ingénierie, les achats et la production, a-t-il précisé. Les véhicules électriques de Barid Al-Maghrib seront mis en circulation dans 42 villes à travers l’ensemble des régions. Quant à leur répartition, elle obéira à la taille et au volume de la distribution de courrier-colis.
